Compare Cours en Aviation en Asie 2019

Les équipages de cabine qui ne sont plus à jour en raison d'une absence de fonctions de vol pendant plus de 5 ans et les équipages de cabine qui possèdent une qualification non européenne d'équipage de cabine peuvent désormais facilement se convertir à EASA CABIN CREW ATTESTATION.

Assister à un cours intensif de cinq jours sur place après une courte période de préparation et d’auto-apprentissage.

Le cours comprend toutes les formations théoriques et pratiques selon EU 290/2012, annexe V et appendice 1 de la partie CC.

Les connaissances théoriques générales sur la réglementation de l'aviation et de l'aviation couvrent tous les éléments relatifs aux tâches et aux responsabilités requises de la part du personnel de cabine et comprennent:... [-]

Le cours comprend toutes les formations théoriques et pratiques selon EU 290/2012, annexe V et appendice 1 de la partie CC.

Les connaissances théoriques générales sur la réglementation de l'aviation et de l'aviation couvrent tous les éléments relatifs aux tâches et responsabilités exigées de l'équipage de cabine.

Communication avec un équipage de conduite, y compris les techniques de communication, le langage commun et la terminologie. Pendant la formation, l’accent doit être mis sur l’importance d’une communication efficace entre les membres de l’équipage de cabine.

Cours d'introduction aux facteurs humains (HF) dans l'aviation et à la gestion des ressources en équipage (CRM)... [-]

L'équipage de cabine, également connu sous le nom d'agents de bord, est le principal responsable de la sécurité des passagers pendant un vol. Ils sont également tenus d'assurer le confort des passagers, ce qui explique pourquoi de bonnes compétences en service à la clientèle sont si importantes.

Les heures peuvent varier de sorte que la carrière d'un agent de bord n'est pas pour ceux qui aiment travailler 9-5 du lundi au vendredi. Mais le style de vie est social, amical et parfois exotique - en particulier les emplois de longue durée de l'équipage de cabine où vous volerez et escalez dans les aéroports du monde. C'est un travail difficile et enrichissant.

Rejoindre le cours d'équipage de cabine d'AMC donne beaucoup d'avantages aux étudiants. Tous les formateurs sont d'anciens officiers de haut rang de l'équipage de cabine. Les élèves apprendront non seulement ce qui est écrit dans le manuel de l'équipage de cabine, mais aussi l'expérience et les conseils de l'entraîneur. Nous recommanderons également aux étudiants de citer le nom des compagnies aériennes afin de les embaucher le plus rapidement possible. Cependant, cela dépend de l'effort et de la détermination des élèves.... [-]

Durée:

4 mois

Heures théoriques:

125 heures

Heures de vol:

32:00 heures

B737NG Type Rating, Qualification de type Airbus A320

Ces programmes de formation seront spécialement conçus et livrés après une visite de consultant par un membre de notre équipe de consultants, puis nous concevrons un programme de formation basé sur la performance (PBT) pour atteindre la performance désirée, atteindre les objectifs de l'entreprise ou résoudre un problème spécifique. problème.... [-]

MAA prend soin non seulement de ceux qui peuvent nous emmener dans les cieux, mais fournit également une formation à ceux qui guident les pilotes depuis le sol. Si vous aimez trier les conditions météorologiques et les conditions techniques de l'avion, élaborer des plans de vol, surveiller les informations concernant le carburant et le personnel et fournir aux pilotes les informations les plus précises et les plus fiables pour effectuer les décollages et atterrissages, cette formation est pour vous!

Le régulateur de vol est une personne hautement responsable qui coopère beaucoup avec les pilotes pour rendre le transport aérien aussi fluide que possible.

Si voler pour votre propre plaisir dans l'avion monomoteur est ce qui vous fascine à propos de l'aviation, puis la licence de pilote privé est ce que vous recherchez. Tout au long du cours PPL, vous acquerrez toutes les compétences nécessaires pour un vol en toute sécurité et efficace dans le cadre des règles VFR (Visual Flight Rules).

La licence de pilote privé vous permettra de voler pour votre propre plaisir et votre transport, ou même d'emmener votre famille et vos amis pour un voyage touristique, pourvu que vous ne soyez pas payé pour le faire. D'abord devenir un officier et éventuellement se déplacer dans le siège du capitaine.

Si vous êtes à la recherche d'un moyen intensif et rapide d'obtenir une licence et les compétences nécessaires pour opérer en tant que copilote sur un avion commercial multi-pilote multi-moteurs, le programme de formation ATPL est conçu pour vous!

ATPL vous permettra de poursuivre l'aviation en tant que carrière, devenir un copilote et éventuellement. emménage dans le siège du capitaine.

L'Université géorgienne de l'aviation lance un processus éducatif à partir d'octobre 2017 sur les programmes de formation professionnelle suivants: «Exploitation de vol d'avion (pilote commercial d'hélicoptère)»; «Maintenance de l'aéronef (B1.1)» et «Entretien de l'aéronef (B.2)

La mise en œuvre des programmes d'enseignement professionnel mentionnés est devenue possible après que l'Université de l'aviation Georgienne soit devenue un gagnant du concours Millennium Challenge Account - Georgia (MCA) et Millennium Challenge Corporation (MCC), appelé Développement des compétences et de la main-d'œuvre axées sur l'industrie (ISWD). Dans le cadre de la mise en œuvre du projet, les programmes d'enseignement professionnel et la base pédagogique-technique ont été développés selon les normes et les exigences de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA)... [-]

Code OACI: 069

Durée: 1 semaine

Description: Le cours vise à informer les participants des connaissances, des compétences et de l'attitude requises en matière de demandes / notifications d'autorisation de vol efficacement et efficacement conformément aux normes et procédures prescrites nationales et internationales applicables.

Code OACI: 059

Durée: 3 JOURS

Description: Ce cours est prêt à expliquer soigneusement les normes de séparation concernant les tourbillons de réveil et la reclassification des types d'aéronefs à cet égard. Étant donné que l'automatisation n'existe pas encore pour permettre au personnel de l'aviation d'utiliser cette matrice de séparation. Au lieu de cela, nous devons tout comprendre en passant par le point de vue de l'OACI, de la FAA et de l'EASA.

Code OACI: 059

Durée: 7 jours

Description: Ce cours fournit aux participants des idées sur les concepts de navigation basée sur la performance (PBN) et leur application pour la planification et la conception de l'espace aérien PBN, conformément aux normes et aux pratiques recommandées (SARP) de l'OACI.

Code OACI: 201

Durée: 1 semaine

Description: Ce cours offre aux participants les connaissances et les compétences pour faciliter la conception, la mise en œuvre et la maintenance d'un (SMS) du système de gestion de la sécurité sur le plan opérationnel efficace pour répondre aux normes prescrites à l'annexe de l'OACI 19 (gestion de la sécurité), l'OACI Doc 9859 et d'autres documents d'orientation connexes.

Objectifs d'apprentissage: à la fin du cours, les participants pourront gérer leurs équipes opérationnelles pour: identifier les exigences pour la création d'une organisation de formation aéronautique; Évaluer le niveau de conformité d'un centre de formation avec les dispositions de l'OACI Élaborer un plan d'action pour assurer la conformité d'une Organisation de formation avec les exigences internationales pertinentes.

Population cible: ceux qui sont responsables de l'établissement, de la gestion ou de l'exploitation d'un organisme de formation de l'aviation, y compris la formation actuelle et future: les administrateurs; Les gestionnaires; Chefs de départements; Directeurs d'exploitation.... [-]